業界動態
柴油機供油系的組成及基本工作油路
柴油機供油系在其工作中完成對燃料的貯存、濾清和輸送工作，根據柴油機不同工況的要求，定時、定量、定壓并以一定的噴油質量噴入燃燒室，使其與空氣迅速的而良好的混合和燃燒，最后使廢氣排入大氣。
1.1柴油機供油系的組成。
1、燃油供給：有柴油管1、輸油泵6、低壓管路及濾清器3、噴油泵7、高壓油管9、噴油器11及回油管8等組成，如圖8-1所示
2、空氣供給：有空氣濾清器15、進氣管16及氣道組成，有的還裝有增壓器。
3、混合氣的形成：燃燒室
4、廢氣的排除：有汽缸內的排氣道，排氣管12及排氣消聲器組成
1.2柴油機基本工作油路
1、低壓油路：從柴油箱到噴油泵入口的這段油路中的油壓是由輸油泵建立的，而輸油泵的出油壓力一般為150kPa~300kPa。這段油路稱為低壓油路。
2、高壓油路：從噴油泵到噴油器這段油路中的油壓是油噴油泵建立的，一般在10MPa以上，故稱為高壓油路。
3、回流油路：由于輸油泵的供油量比噴油泵的出油量大3~4倍，為了保持進入噴油泵進油室內的油壓穩定，濾清器或噴油泵上裝有限壓閥，大量多余的燃油，大量多余的燃油經限壓閥和回油管流回輸油泵的進口或直接流回柴油箱。噴油器工作間隙泄漏的少數柴油也經回油管流回柴油箱。對于使用燃料含輕餾分較多的柴油機，噴油壓力較高，噴油壓力較高，噴油泵的負荷較大，柱塞回油的瞬間，進油室內壓力波動較大，為此限壓閥多設在噴油泵上，這樣，大部分大部分多余的燃油通過噴油泵流回油箱，使噴油泵得到燃油的冷卻，維持其正常工作穩定，并且可以驅凈油路中的氣體。過來的燃油流回油箱還有對油箱內的燃油加熱作用可防止冬天柴油流動性減小，濾清器堵塞。
文章整理：廣州發電機 http://m.qhdzwsygs.com.cn/news.asp
1.1柴油機供油系的組成。
1、燃油供給：有柴油管1、輸油泵6、低壓管路及濾清器3、噴油泵7、高壓油管9、噴油器11及回油管8等組成，如圖8-1所示
2、空氣供給：有空氣濾清器15、進氣管16及氣道組成，有的還裝有增壓器。
3、混合氣的形成：燃燒室
4、廢氣的排除：有汽缸內的排氣道，排氣管12及排氣消聲器組成
1.2柴油機基本工作油路
1、低壓油路：從柴油箱到噴油泵入口的這段油路中的油壓是由輸油泵建立的，而輸油泵的出油壓力一般為150kPa~300kPa。這段油路稱為低壓油路。
2、高壓油路：從噴油泵到噴油器這段油路中的油壓是油噴油泵建立的，一般在10MPa以上，故稱為高壓油路。
3、回流油路：由于輸油泵的供油量比噴油泵的出油量大3~4倍，為了保持進入噴油泵進油室內的油壓穩定，濾清器或噴油泵上裝有限壓閥，大量多余的燃油，大量多余的燃油經限壓閥和回油管流回輸油泵的進口或直接流回柴油箱。噴油器工作間隙泄漏的少數柴油也經回油管流回柴油箱。對于使用燃料含輕餾分較多的柴油機，噴油壓力較高，噴油壓力較高，噴油泵的負荷較大，柱塞回油的瞬間，進油室內壓力波動較大，為此限壓閥多設在噴油泵上，這樣，大部分大部分多余的燃油通過噴油泵流回油箱，使噴油泵得到燃油的冷卻，維持其正常工作穩定，并且可以驅凈油路中的氣體。過來的燃油流回油箱還有對油箱內的燃油加熱作用可防止冬天柴油流動性減小，濾清器堵塞。
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